Богатые коллекционеры переоборудуют классические автомобили в электромобили

May 28, 2023

Когда на прошлой неделе энтузиасты и коллекционеры автомобилей высокого класса собрались на самую шикарную автомобильную выставку США в Монтерее, штат Калифорния, к типичной линейке классических купе и грузовиков было добавлено необычное дополнение. Внешне этот спортивный автомобиль Porsche 911 цвета электрик начала 1990-х годов ничем не выделялся в этом окружении — это был далеко не самый редкий или самый дорогой автомобиль, мчавшийся по 17-мильной дороге на той неделе. Но загляните под крышку двигателя в задней части 911, и вы обнаружите нечто крайне нелепое: аккумуляторы, силовую электронику и электродвигатели электромобиля там, где должен быть бензиновый мотор.

Идея преобразования автомобилей с бензиновым двигателем в электромобили (EV) не является чем-то новым. Современное движение электромобилей в значительной степени зародилось в гаражах и мастерских начала 2000-х годов, которые были одержимы установкой аккумуляторов и электроприводных систем в старые автомобили. Дж. Б. Штробель, соучредитель и первый технический руководитель Tesla, начал свою карьеру в сфере электролюбителей, взяв в руки потрепанный Porsche 1984 года, напичкав его громоздкими тяжелыми свинцово-кислотными аккумуляторами и устроив на нем дрэг-рейсинг. в соревнованиях. Даже первоначальное предложение Tesla, Tesla Roadster, было в некоторой степени просто более продвинутой версией одного из этих проектов: шасси спортивного автомобиля Lotus Elise, переработанным для установки литий-ионных батарей и электродвигателей.

Большинство коллекционеров автомобилей того времени, вероятно, не были бы впечатлены видом электрического Porsche Дж. Б. Штробеля. Но такие преобразования начинают завоевывать популярность среди коллекционеров автомобилей высокого класса. Актер Роберт Дауни-младший снял шоу о переоборудовании своей коллекции автомобилей на электрические, премьера которого состоялась на канале HBO в июле (в программе также был переход на биодизель). И новое поколение компаний надеется сделать бизнес на преобразовании классических автомобилей в привлекательные роскошные электромобили для богатых энтузиастов.

Снять коробку передач и бензиновый двигатель со спортивного автомобиля и поставить на их место электропривод — задача непростая, но это не ракетостроение. Однако заставить эту машину чувствовать себя близкой к оригиналу, когда вы за рулем, это уже другая история. Электромобили обычно обеспечивают гораздо большую мощность, чем автомобили с бензиновым двигателем, но батареи также делают их тяжелее, что дает им другое ощущение на дороге. В Everrati, компании, создавшей электрический Porsche в Монтерее, ее инженеры сосредоточились на облегчении нагрузки, заменив большую часть стальных панелей автомобиля на углеродное волокно, в результате чего автомобиль фактически стал легче оригинала. Они также распределяют этот вес, имитируя сцепление с дорогой оригинального автомобиля. «Мы помогаем людям, которые любят эти автомобили, водить их сознательно», — говорит Джастин Ланни, основатель и генеральный директор компании. «Это позволяет им продлить наследие этих автомобилей, но в более чистом мире».

Услуга обходится недешево. По словам Ланни, типичный заказ Everrati стоит около 350 000 долларов, хотя недостатка в заинтересованных клиентах, очевидно, нет. Ланни говорит, что в настоящее время компания восстанавливает 12 автомобилей в своем цеху, и еще много уже заказано. Они также получили сотни выражений заинтересованности, продемонстрировав свои машины в Монтерее. И существует большая конкуренция: такие компании, как калифорнийская Kindred Motorworks и британская Lunez, также предлагают высококачественные электромобили, переоборудованные из старинных внедорожников Ford Bronco, купе Aston Martin и родстеров Jaguar. (Однако на данный момент каждая из этих компаний специализируется на восстановлении определенных марок и моделей — например, Everrati фокусируется в основном на Porsche 1990-х годов и классических Land Rover.)

Стив Риммер, руководитель лизинговой компании Altavair и страстный поклонник автоспорта, является одним из клиентов, ожидающих своего электромобиля Porsche 911 от Everrati. Он говорит, что хотел водить классический автомобиль с меньшим воздействием на окружающую среду. «Мы любим ту эпоху Porsche», — говорит он о своей семье. «Мы [хотели] пойти по пути, при котором вы сохраняете как можно больше оригинальности».