11 проектов членов Альянса строителей Аризоны, на которые стоит обратить внимание
Nov 22, 2023Jeep Gladiator FarOut Edition 2023 года знаменует конец дизельных двигателей
Jun 07, 2023Volkswagen Atlas 2024 года отозван из-за возможного отказа двигателя
Aug 15, 2023Отзыв VW Atlas и Atlas Cross Sport 2024 года: возможен отказ двигателя
Aug 06, 2023Двое погибших в Лансинге
Jul 25, 2023По его словам, члену совета Нью-Йорка звонят с угрозами из-за счета за газогенератор для грузовиков с мороженым
Опубликовано 9 августа 2023 г.
Делиться
Опубликовано 9 августа 2023 г.
Делиться
Внесите свой вклад сейчас и помогите Gothamist процветать в 2023 году. Сделайте пожертвование сегодня
Gothamist финансируется за счет спонсоров и пожертвований участников.
Член городского совета Нью-Йорка Линкольн Рестлер заявил, что его офис был засыпан звонками с «угрозами» в ответ на законопроект о климате, который он представил в прошлый четверг, который может заставить фургоны с мороженым перейти на электрические или солнечные генераторы.
«Люди звонили в наш офис с сообщениями с угрозами, говорили действительно вредные и ужасные вещи моим сотрудникам», — сказал Рестлер Gothamist.
Вскоре после объявления об этом, несколько консервативных национальных новостных агентств, в том числе Fox News, осветили эту историю, хотя эта мера находится на рассмотрении комитета.
«Мы приветствуем критику нашей политики и всегда рады сотрудничать с избирателями, которые действуют добросовестно, но язвительность, неуважение и угрозы, направленные в адрес трудолюбивых государственных служащих в нашем офисе, неприемлемы», — написал член совета в Твиттере в понедельник.
Точные цифры найти трудно, но Рестлер сообщил, что в 2017 году по Нью-Йорку работало более 200 фургонов с мороженым, и что один только грузовик может производить 165 фунтов углекислого газа в день. Это составит не менее 33 000 фунтов углерода, ежедневно выбрасываемых в летний воздух — примерно вес автобуса MTA. Коллективное присутствие грузовиков также является источником раздражения для некоторых жителей Нью-Йорка, поскольку бензиновые двигатели создают другие формы загрязнения воздуха и шума, часто вблизи парков и других зеленых насаждений.
По данным Brooklyn Eagle, за последние годы только жители ДУМБО стали причиной тысяч 311 жалоб на фургоны с мороженым. Рестлер, который представляет районы ДУМБО, Бруклин-Хайтс и Боэрум-Хилл, сказал, что вырос, питаясь мороженым в парке Пьерпонт столько дней, сколько ему позволяли мама и папа. По его словам, после того, как он вырос и баллотировался на должность, несколько жителей обратились к нему с жалобами на шум и загрязнение воздуха, которые создают грузовики с мороженым.
«Мне нравятся фургоны с мороженым так же, как и любому другому парню», — сказал член совета. «Но существуют реальные проблемы с качеством жизни, которые возникают из-за того, что грузовик с мороженым стоит в одном и том же квартале на 12 или 15 часов каждый день, неделю за неделей, месяц за месяцем для сообщества».
Законопроект Рестлера запрещает фургонам с мороженым использовать «генератор или двигатель, работающий на любом углеродосодержащем топливе, для обеспечения электроэнергией пищевого оборудования». Он вступит в силу через три года после принятия закона, а это означает, что у владельцев грузовиков с мороженым будет столько времени, чтобы приобрести другой генератор.
Бен Голдберг, возглавляющий Нью-Йоркскую ассоциацию продовольственных грузовиков, в которую входит около 150 фургонов с мороженым, сказал, что некоторые из его членов уже начали экспериментировать с переходом на новые генераторы. По его словам, этого перехода ждали уже некоторое время, поскольку другие штаты, такие как Калифорния, начали сокращать количество автомобилей, работающих на бензине.
Большую часть операторов грузовиков с мороженым беспокоит стоимость. По оценкам Голдберга, генератор с батарейным питанием может стоить до 10 000 долларов.
«Если у вас есть парк грузовиков для мороженого или чего-то еще, их модернизация может оказаться дорогостоящей», — сказал он. «Это больше вопрос в том, сколько времени им придется на поэтапный ввод в эксплуатацию, а затем дать себе время, чтобы позволить себе эти расходы».
Но затраты на техническое обслуживание этих генераторов меньше, чем у традиционных, а это означает, что в долгосрочной перспективе они будут дешевле, сказал Голдберг.
Рестлер сказал, что в его офис поступает множество звонков от людей за пределами города, например, из Флориды и Огайо, вызванные средствами массовой информации, которые «искажают факты, чтобы разозлить людей».
«Существует мнение, что мы посягаем на свободу личности, тогда как на самом деле мы пытаемся улучшить качество жизни в районах, в которых живем», — сказал Рестлер.
Розмари Мисдари предоставила репортаж.
с тегами