Вот как середина

Aug 04, 2023

Гибридная Camry со средним расположением двигателя и 650-сильным двигателем V8, несомненно, является сумасшедшей идеей, но наш эксклюзивный рендер показывает, что Toyota может получить неожиданный удар по рукам.

Если быть честным, Toyota Camry – это не последнее слово в восторге. Японский седанего часто считают довольно скучным, но чрезвычайно надежным пригородным автомобилем, а не тем, что можно взять на трассу или по каньонам.

Однако этот эксклюзивный рендер HotCars, созданный цифровым художником Ростиславом Прокопом, опровергает все ожидания, показывая, что Camry с двигателем V8 со средним расположением двигателяспортивная машинаэто то, о чем каждый редуктор даже не подозревал.

СВЯЗАННЫЙ: Потрясающий рендер Ferrari F50 2024 года визуализирует следующую эру суперкаров с двигателем V12

На первый взгляд,Тойота на самом деле не оборудован для этого. Однако если копнуть немного глубже, то у Toyota есть все необходимое, чтобы воплотить это в жизнь.

Хотя следует признать, что Toyota не выпускала спортивные автомобили со средним расположением двигателя с тех пор, как MR-2 был снят с производства в 2007 году, у маленького конкурента MX-5 было фантастическое шасси, а команда инженеров в Нагое обладает неоспоримым опытом создания великолепной управляемости. спортивные автомобили.

Команда инженеров Toyota также имеет множество партнеров по автоспорту, которые помогают в разработке автомобилей. Toyota Gazoo Racing уже более десяти лет использует гибридные прототипы со средним расположением двигателя в чемпионате мира по гонкам на выносливость, а японская компания apr Racing разработала и продолжает использовать автомобиль Prius GT300 со средним расположением двигателя в чемпионате Super GT.

Toyota также недавно установила партнерство с BMW, кульминацией которого стало возрождение культовой Supra с моделью A90 MK5. Поскольку BMW i8 недавно был снят с производства, Toyota потенциально могла бы разработать обновленную версию шасси i8, чтобы сделать проект более финансово жизнеспособным.

Решением может стать заимствование шасси у BMW, но не похоже, что Toyota придется повторно использовать двигатель от баварцев, как в последней Supra.

СВЯЗАННЫЕ С: 10 вещей, которые мы ожидаем увидеть в BMW i8 M 2026 года

Подразделение Toyota класса люкс, Lexus, уже почти десять лет использует безнаддувный двигатель 2UR-GSE объемом 5,0 л V8 во всех своих спортивных купе и седанах высшего класса. Самый мощный из них установлен в купе Lexus LC 500, мощностью 475 л.с. и почти 400 Нм крутящего момента.

Японский автопроизводитель также был одним из первых, кто внедрил массовую гибридную технологию, выпустив Prius, и продолжил продвигать гибридность в автоспортивных проектах WEC и чемпионате мира по ралли.

Если бы Toyota запустила в производство Camry с двигателем V8, весьма вероятно, что мы увидели бы гибридную систему, потенциально передающую мощность на все четыре колеса через 8-ступенчатую коробку передач с двойным сцеплением. Однако, если бы Toyota действительно хотела добиться успеха в продажах, вариант с 6-ступенчатой ​​​​механической коробкой передач привел бы к лихорадке.

СВЯЗАННЫЕ С: 9 лучших спортивных автомобилей, которые стоит обратить внимание на 2023–2024 годы

Комбинация обновленного 5,0-литрового двигателя V8 UR и современной гибридной системы, вероятно, приведет к тому, что Camry V8 будет развивать мощность около 650 л. C8 Chevrolet Corvette и ныне снятая с производства Acura NSX.

К сожалению, гибридность и системы полного привода действительно увеличивают вес, и одна из самых больших претензий к большинству современных спортивных автомобилей – и к большинству спортивных автомобилей Lexus высшего класса – заключается в том, что увеличение веса ухудшает удовольствие от вождения.

Очевидным ответом было бы построить Camry со средним расположением двигателя из углеродного волокна; однако здесь возникает острый вопрос о том, сколько будет стоить Camry V8 для потребителя, а углеродное волокно не совсем дешево. Базовая цена на Chevrolet Corvette 1LT C8 к 2024 году вырастет до 67 895 долларов, а цена Z06 будет начинаться с чуть менее 110 000 долларов. Тойоте все равно придется проявить благоразумие и максимально приблизить затраты к уровню Z06.

Последний суперкар Toyota, великолепный безнаддувный Lexus LFA с двигателем V10, стоил астрономическую сумму более 300 000 долларов, и Toyota не может повторить ту же ошибку снова, если хочет, чтобы автомобиль был продан.